JR西日本、JAL・ANAと鉄道・航空予約の連携を発表 2030年代に決済一本化へ
要約
JR西日本は日本航空および全日本空輸とそれぞれ地方創生に向けた連携協定を締結し、鉄道と航空の予約システム統合を段階的に進める方針を明らかにした。インバウンド向けの連携強化も柱となる。
JR西日本は2026年4月30日、日本航空（JAL）および全日本空輸（ANA）と、鉄道と航空の予約システムを連携・一本化する方針を発表した。JALとは2030年代を目途に予約から決済までの完全一本化を目指し、ANAとはインバウンド（訪日外国人）向けの予約システム連携を推進する。あわせて、JAL・ANAそれぞれと地方創生に向けた連携協定を締結した。
JALとは2030年代に決済まで一本化
JR西日本とJALは、鉄道と航空の予約から決済までを一つのプラットフォーム上で完結させる仕組みを、2030年代を目標に構築する。システム連携後も、既存の各社予約サイトは継続して維持される方針だ。スマートフォンの各社アプリからも相互に予約が可能になる予定である。
なお、現在別々に発行されている乗車券と航空券を最終的に1つの形態にまとめるかどうかについては、今後の検討事項とされている。
ANAとはインバウンド向け連携を拡充
JR西日本とANAの連携では、インバウンド向けの予約システム連携が柱となる。両社は先行して2024年3月より、JR西日本のネット予約サービス「e5489」とANAのMaaSアプリ「旅CUBE」を通じた予約の一本化を既に実施しており、今回の発表はこれをさらに発展させる形となる。
JR西日本とANAが予約一本化を開始
ネット予約サービス「e5489」とMaaSアプリ「旅CUBE」を連携させ、新幹線と国内線のシームレスな予約・一本化を開始した。
JAL・ANAとの連携協定を発表
JR西日本がJAL・ANAそれぞれと地方創生に向けた連携協定を締結。JALとの将来的な決済一本化の方針を公表した。
JALとの予約・決済一本化を目標
JR西日本とJALが予約から決済までを一つのプラットフォームで完結させるシステムの構築を目指す。
地方創生が共通の課題に
今回の連携は、鉄道と航空という異なる交通手段の壁を越え、利用者の利便性を高めることが狙いだ。特にインバウンド需要を地方へ波及させるための仕組みづくりが、各社共通の課題として位置づけられている。かつて競争関係にあった鉄道と航空が、人口減少や地方の過疎化といった構造的な課題を前に、連携の方向へ大きく舵を切った形である。