警察庁は、2024年4月1日から導入された自転車の交通反則通告制度（青切符）について、運用開始から1カ月間の状況を取りまとめた。全国で交付された青切符は計2147件（暫定値）で、違反の内訳では一時不停止が約40%と最も多く、スマートフォン使用などの「ながら運転」が約33%で続いた。歩道通行に絡む違反は10件だった。\n\n

\n\n## 検挙総数は前年比41%の減少\n\n従来の刑事手続きである赤切符の処理件数は833件で、青切符と合わせた4月の総検挙件数は2980件となった。赤切符のみで対応していた昨年4月の5054件と比較すると、41%の減少となる。\n\n## 指導警告は35%増の約13万5千件\n\n一方、検挙に至らない「指導警告」は約13万5千件に上り、前年同月比で35%増加した。検挙件数が大幅に減少する中で指導警告が増えている状況は、制度導入に伴う取り締まり現場の対応の変化をうかがわせる。\n\n\n\n現場の警察官からは「交通ルールを守る自転車が増えた印象だ」との声が上がっている。青切符制度の導入によって自転車利用者の意識に変化が生じている可能性がある。\n\n## 警察庁「一概に言うのは難しい」\n\nただし、検挙件数の減少が利用者の遵法意識の向上によるものか、取り締まり運用の変化によるものかは現時点で明らかになっていない。警察庁は「まだ1カ月だけの運用で、（制度の効果や影響を）一概に言うのは難しい」としており、今後のデータの蓄積を踏まえた分析が必要との認識を示した。\n\n青切符制度は、これまで自動車などに適用されていた交通反則通告制度を自転車にも拡大したもので、比較的軽微な違反については反則金の納付で処理される。酒酔い運転や妨害運転など悪質・危険な違反については、引き続き赤切符による刑事手続きの対象となる。